{"id":6054,"date":"2023-10-23T21:40:25","date_gmt":"2023-10-23T19:40:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.systra.com\/canada\/?p=6054"},"modified":"2023-12-19T22:09:40","modified_gmt":"2023-12-19T21:09:40","slug":"jalon-important-pour-via-rail-et-systra-canada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.systra.com\/canada\/fr\/nouvelles\/jalon-important-pour-via-rail-et-systra-canada\/","title":{"rendered":"Jalon important pour VIA Rail et SYSTRA Canada"},"content":{"rendered":"\n
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VIA Rail Canada (VIA), une soci\u00e9t\u00e9 d’\u00c9tat canadienne charg\u00e9e d’exploiter les services ferroviaires interurbains de voyageurs au Canada, a mis en service sa toute nouvelle flotte dans le corridor Qu\u00e9bec-Windsor en septembre dernier. Les trains offriront aux voyageurs un service plus confortable et plus accessible, tout en am\u00e9liorant l’empreinte environnementale gr\u00e2ce \u00e0 une technologie de pointe \u00e0 haut rendement \u00e9nerg\u00e9tique.<\/p>\n\n\n\n

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C\u2019est une \u00e9tape importante pour SYSTRA Canada qui a fourni depuis 2017 des prestations de conseil pour toutes les phases du programme de remplacement de cette flotte ferroviaire, en collaboration avec CH2M Jacobs.<\/p>\n\n\n\n

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La mise en service de cette flotte est un \u00e9v\u00e9nement tr\u00e8s positif pour les \u00e9quipes du projet et pour VIA, un client de longue date que nous accompagnons depuis des d\u00e9cennies. Le succ\u00e8s de notre mission n’aurait pas \u00e9t\u00e9 possible sans l’exp\u00e9rience et l’expertise de nos sp\u00e9cialistes<\/em>.<\/p>\nStephan Krajicek<\/strong>, chef de projet<\/cite><\/blockquote>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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SYSTRA CANADA impliqu\u00e9e du d\u00e9but \u00e0 la fin<\/h2>\n\n\n\n
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Dans cette perspective, SYSTRA Canada a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sente aux c\u00f4t\u00e9s du client VIA \u00e0 plusieurs phases du projet. Apr\u00e8s l\u2019avoir assist\u00e9e pour compl\u00e9ter la documentation pr\u00e9liminaire \u00e0 l’appel d’offres, nos experts l\u2019ont accompagn\u00e9 pendant la phase d’appel d’offres en elle-m\u00eame. Et lors de la phase d’ex\u00e9cution du contrat, nous avons fourni des services de gestion de projet, d’administration et d’ing\u00e9nierie, un soutien \u00e0 l’\u00e9valuation des risques, des revues de conception, des essais pr\u00e9-op\u00e9rationnels et la mise en service, ainsi qu’un soutien continu jusqu’\u00e0 l’acceptation et pour la p\u00e9riode post-livraison.<\/p>\n\n\n\n

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les TRAINs<\/h3>\n\n\n\n

Les nouveaux trains sont des Siemens avec des motrices Charger Diesel et des voitures Venture con\u00e7ues pour le march\u00e9 nord-am\u00e9ricain.<\/p>\n\n\n\n

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Photo : Reece Martin<\/em><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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le corridor<\/h3>\n\n\n\n

Le corridor Qu\u00e9bec-Windsor est la ligne la plus fr\u00e9quent\u00e9e du Canada avec 36 trajets quotidiens et plus de 4 millions de passagers annuels. C’est aussi le service le plus fr\u00e9quent\u00e9 du r\u00e9seau VIA Rail, au point de repr\u00e9senter 96 % de son trafic en 2019. <\/p>\n<\/div>

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REP\u00c8RES : NOUVELLE FLOTTE DE VIA<\/h3>\n\n\n\n
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