{"id":5173,"date":"2023-07-26T22:55:13","date_gmt":"2023-07-26T20:55:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.systra.com\/brazil\/?post_type=projects&#038;p=5173"},"modified":"2024-07-31T16:59:55","modified_gmt":"2024-07-31T14:59:55","slug":"sistema-de-contagem-e-controle-de-trafego-nas-rodovias-de-sao-paulo","status":"publish","type":"projects","link":"https:\/\/www.systra.com\/brazil\/project\/sistema-de-contagem-e-controle-de-trafego-nas-rodovias-de-sao-paulo\/","title":{"rendered":"Sistema de contagem e controle de tr\u00e1fego nas rodovias de S\u00e3o Paulo"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"content-top-project\">\n    <div class=\"content-top-details\">\n        <svg class=\"icon-sprite details-logo\"><use xlink:href=\"#icon_deco_systra_blanc\" \/>\n        <div class=\"title\">Technical details<\/div>\n        \t        <div class=\"single-content\">\n\t            <div class=\"subtitle\">Customer<\/div>\n\t            <div class=\"desc\">DER\/SP<\/div>\n\t        <\/div>\n                    <div class=\"single-content\">\n                <div class=\"subtitle\">Dates<\/div>\n                <div class=\"desc\"><p>2005<\/p>\n<\/div>\n            <\/div>\n                    <div class=\"single-content\">\n                <div class=\"subtitle\">Missions<\/div>\n                <div class=\"desc\">Implanta\u00e7\u00e3o de sistema de contagem e controle permanente de tr\u00e1fego nas rodovias do Estado de S\u00e3o Paulo.<\/div>\n            <\/div>\n                    <div class=\"single-content\">\n                <div class=\"subtitle\">Localisation<\/div>\n                <div class=\"desc\">S\u00e3o Paulo, Brasil<\/div>\n            <\/div>\n                    <div class=\"single-content\">\n                <div class=\"subtitle\">Perimeter<\/div>\n                <div class=\"desc\">Tr\u00e1fego Urbano e Rodovi\u00e1rio, Engenharia de tr\u00e1fego, Estudos de opera\u00e7\u00e3o vi\u00e1ria, Planos Estrat\u00e9gicos<\/div>\n            <\/div>\n           \n            \n    <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"has-dusty-blue-color has-text-color has-link-color wp-elements-40c603586a8e8bd63b0ed180135c8729\"><strong><strong>Implanta\u00e7\u00e3o de sistema de contagem e controle permanente de tr\u00e1fego nas rodovias do Estado de S\u00e3o Paulo<\/strong><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-contexto\">Contexto<\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Historicamente o Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de S\u00e3o Paulo, DER\/SP, sempre teve um programa de contagens de tr\u00e1fego, por\u00e9m nos anos 90 houve uma descontinuidade neste acompanhamento. Para facilitar esse projeto, fomos contratados para criar um sistema de contagem e controle de tr\u00e1fego nestas rodovias.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-o-desafio-0\">O DESAFIO<\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>O Estado de S\u00e3o Paulo concentra mais da metade do PIB do Pa\u00eds, e por suas rodovias passam ainda produtos com origem em outros estados e que se utilizam da malha rodovi\u00e1rias estadual para sua distribui\u00e7\u00e3o, tanto interna como para exporta\u00e7\u00e3o. Esta caracter\u00edstica representa de forma clara a import\u00e2ncia do sistema rodovi\u00e1rio do Estado, e a necessidade constante de se ter um acompanhamento e planejamento deste sistema, garantindo assim as condi\u00e7\u00f5es ideias de trafegabilidade. Historicamente o Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de S\u00e3o Paulo, DER\/SP, sempre teve um programa de contagens de tr\u00e1fego, por\u00e9m nos anos 90 houve uma descontinuidade neste acompanhamento.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Nossa Miss\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Para solucionar tal defici\u00eancia fomos contratados em 2005 para desenvolver uma nova metodologia para coleta e expans\u00e3o de dados, assim como para a aplica\u00e7\u00e3o desta metodologia em sua totalidade.<\/p>\n\n\n\n<p>As coletas foram realizadas com equipamentos autom\u00e1ticos em aproximadamente 500 pontos, distribu\u00eddos em locais com contagens durante 7 dias consecutivos, e outros com contagens em 3 dias consecutivos.<\/p>\n\n\n\n<p>Para tanto, foram realizadas as seguintes atividades:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Levantamentos de fluxo de tr\u00e1fego e de velocidades, em postos definidos das rodovias;<\/li>\n\n\n\n<li>Apura\u00e7\u00e3o do volume di\u00e1rio m\u00e9dio (VDM) de ve\u00edculos, por categoria e equivalente nos trechos correspondentes aos postos, bem como, das suas varia\u00e7\u00f5es hor\u00e1rias, di\u00e1rias e mensais;<\/li>\n\n\n\n<li>Apura\u00e7\u00e3o da velocidade dos ve\u00edculos, nos trechos correspondentes aos pontos, bem como sua varia\u00e7\u00e3o hor\u00e1ria e di\u00e1ria;<\/li>\n\n\n\n<li>Levantamentos e pesquisas preparat\u00f3rias e complementares, necess\u00e1rias \u00e0 consolida\u00e7\u00e3o dos resultados;<\/li>\n\n\n\n<li>Elabora\u00e7\u00e3o de relat\u00f3rios correspondentes aos resultados obtidos;<\/li>\n\n\n\n<li>Programa de treinamento para capacita\u00e7\u00e3o dos t\u00e9cnicos do DER\/SP;<\/li>\n\n\n\n<li>Transfer\u00eancia de Tecnologia de Inform\u00e1tica usada no desenvolvimento dos trabalhos ao DER\/SP.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:80px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">O ESSENCIAL DO PROJETO<\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>O resgate da rotina de atualiza\u00e7\u00e3o dos volumes de tr\u00e1fego nas rodovias estaduais de S\u00e3o Paulo, com contagens em 500 pontos de coleta, distribu\u00eddos em trechos homog\u00eaneos de uma malha rodovi\u00e1ria de aproximadamente 11.200 km, permitiu ao DER\/SP um amplo conhecimento de seu sistema rodovi\u00e1rio, condi\u00e7\u00e3o essencial para o seu planejamento de interven\u00e7\u00f5es, como implanta\u00e7\u00e3o de 3\u00aa faixa, duplica\u00e7\u00e3o, dispositivo em desn\u00edvel etc.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"author":93,"featured_media":5191,"parent":0,"template":"","type-market":[48],"project-market":[],"project-service":[],"project-location":[],"type-service":[46],"type-solution":[],"class_list":["post-5173","projects","type-projects","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","type-market-rodovias","type-service-gerenciamento-e-supervisao"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v27.3 (Yoast SEO v27.3) - 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