{"id":5072,"date":"2023-07-21T21:45:04","date_gmt":"2023-07-21T19:45:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.systra.com\/brazil\/?post_type=projects&#038;p=5072"},"modified":"2024-07-17T22:55:59","modified_gmt":"2024-07-17T20:55:59","slug":"operacao-de-balancas-no-estado-da-bahia","status":"publish","type":"projects","link":"https:\/\/www.systra.com\/brazil\/project\/operacao-de-balancas-no-estado-da-bahia\/","title":{"rendered":"Opera\u00e7\u00e3o de balan\u00e7as rodovi\u00e1rias no Estado da Bahia"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"content-top-project\">\n    <div class=\"content-top-details\">\n        <svg class=\"icon-sprite details-logo\"><use xlink:href=\"#icon_deco_systra_blanc\" \/>\n        <div class=\"title\">Technical details<\/div>\n        \t        <div class=\"single-content\">\n\t            <div class=\"subtitle\">Customer<\/div>\n\t            <div class=\"desc\">DERBA &#8211; Departamento de Infraestrutura de Transportes da Bahia<\/div>\n\t        <\/div>\n                    <div class=\"single-content\">\n                <div class=\"subtitle\">Dates<\/div>\n                <div class=\"desc\">2005<\/div>\n            <\/div>\n                    <div class=\"single-content\">\n                <div class=\"subtitle\">Localisation<\/div>\n                <div class=\"desc\">Bahia, Brasil<\/div>\n            <\/div>\n                    <div class=\"single-content\">\n                <div class=\"subtitle\">Perimeter<\/div>\n                <div class=\"desc\">Tr\u00e1fego Urbano e Rodovi\u00e1rio; Engenharia de tr\u00e1fego; Estudos de opera\u00e7\u00e3o vi\u00e1ria<\/div>\n            <\/div>\n           \n            \n    <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"has-dusty-blue-color has-text-color has-link-color wp-elements-270b58c39e2418d887d3bb7305bbefb4\"><strong>No in\u00edcio dos anos 2000, o DERBA &#8211; Departamento de Infraestrutura de Transportes da Bahia desenvolveu um programa para recuperar as rodovias do Estado, incluindo a constru\u00e7\u00e3o de postos de pesagem fixos e m\u00f3veis. Atuamos no programa de controle de peso do DERBA desde seu in\u00edcio, em 2005, por meio de equipes capacitadas para a utiliza\u00e7\u00e3o de equipamentos de pesagem din\u00e2mica.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-o-desafio\">O DESAFIO<\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>O DERBA-Departamento de Infraestrutura de Transportes da Bahia desenvolveu no in\u00edcio dos anos 2000, com apoio do Banco Mundial, um amplo programa de recupera\u00e7\u00e3o de rodovias, no qual foi inclu\u00edda a constru\u00e7\u00e3o de postos de pesagens distribu\u00eddos nos principais corredores de tr\u00e1fego do Estado. O controle de peso teve como objetivo principal da implanta\u00e7\u00e3o, pelo DERBA, do Programa de Monitoramento do Tr\u00e1fego nas Rodovias Estaduais, controlar e monitorar o excesso de peso nos ve\u00edculos de carga rodovi\u00e1ria nas rodovias Estaduais e Federais delegadas.<\/p>\n\n\n\n<p>Tal excesso produz esfor\u00e7os n\u00e3o previstos no dimensionamento dos pavimentos e das obras de arte especiais, causando: deteriora\u00e7\u00e3o precoce e redu\u00e7\u00e3o de sua vida \u00fatil do pavimento e das obras de arte especiais; aumento dos custos de manuten\u00e7\u00e3o e conserva\u00e7\u00e3o das rodovias; aumento do custo do transporte em fun\u00e7\u00e3o do aumento do tempo das viagens e da manuten\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos; aumento nos custos de opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o da frota; e aumento do n\u00famero de acidentes rodovi\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n<p>O programa de gerenciamento do tr\u00e1fego rodovi\u00e1rio de cargas, implantado pelo DERBA, contempla a opera\u00e7\u00e3o de sistemas de controle de peso atrav\u00e9s de sistemas m\u00f3veis e fixos, disciplinando o tr\u00e1fego rodovi\u00e1rio de cargas nas principais rotas de carga do estado, cujos dados s\u00e3o compilados em uma central de gerenciamento de informa\u00e7\u00f5es onde s\u00e3o, ainda, efetuados as triagens e o gerenciamento dos autos de infra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Nossa Miss\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Atuamos no programa de controle de peso do DERBA deste seu in\u00edcio em 2005, atrav\u00e9s de equipes capacitadas para utiliza\u00e7\u00e3o de equipamentos de pesagem din\u00e2mica A opera\u00e7\u00e3o de sistema de pesagem \u00e9 composta de uma s\u00e9rie de rotinas, as quais dever\u00e3o ser permanentemente observadas pelos diversos componentes e respons\u00e1veis pelas equipes, a seguir descritas:<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading has-light-eggplant-color has-text-color has-link-color wp-elements-972aca71476317c4a5a5dd12eb3da215\" id=\"h-pesagem\">Pesagem<\/h5>\n\n\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>\u00c9 a opera\u00e7\u00e3o de pesagem propriamente dita, ao passar pelo equipamento, o peso dos eixos \u00e9 medido, e totalizados para compor o peso bruto total. Esses valores ser\u00e3o comparados, caso ocorra algum excesso, o sistema ir\u00e1 acus\u00e1-lo, indicando cada tipo e respectivo valor, sendo o motorista instado a estacionar para ser efetuada a autua\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading has-light-eggplant-color has-text-color has-link-color wp-elements-67da94c887dc0120b6d64897f2aa0d43\" id=\"h-autuacao\">Autua\u00e7\u00e3o<\/h5>\n\n\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>O auto de infra\u00e7\u00e3o \u00e9 emitido pelo equipamento. Ato cont\u00ednuo, o agente autuador designado pelo DERBA assina o auto de infra\u00e7\u00e3o, e o condutor do ve\u00edculo ser\u00e1 convidado tamb\u00e9m a assinar, recebendo uma via para seu conhecimento e eventual provid\u00eancia de recurso. A opera\u00e7\u00e3o de pesagem \u00e9 feita atrav\u00e9s do SMT \u2013 Sistema de Multas de Tr\u00e2nsito, que permite a emiss\u00e3o do Auto ao mesmo tempo em que gera os arquivos digitais para o processamento.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading has-light-eggplant-color has-text-color has-link-color wp-elements-cc9adcb1e4d0713b0fb29ad1208c6487\" id=\"h-transbordo\">Transbordo<\/h5>\n\n\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Quando os valores do PBT-Peso Bruto Total verificados ultrapassam os limites espec\u00edficos, caracteriza-se a situa\u00e7\u00e3o de transbordo, a qual \u00e9 realizada nos p\u00e1tios dos pr\u00f3prios postos de pesagem.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading has-light-eggplant-color has-text-color has-link-color wp-elements-ed7890c8195d2ec6b5418179ee4018b3\" id=\"h-remanejo\">Remanejo<\/h5>\n\n\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Quando os valores do PBT verificados n\u00e3o ultrapassarem os limites espec\u00edficos, mas ocorrer o excesso em um dos eixos ou grupo de eixos, caracteriza-se a situa\u00e7\u00e3o de remanejo, o qual tamb\u00e9m \u00e9 realizado no p\u00e1tio do posto.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading has-light-eggplant-color has-text-color has-link-color wp-elements-093354e80f849ca6598a877014c74cce\" id=\"h-controle-de-evasao\">Controle de Evas\u00e3o<\/h5>\n\n\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Entende-se como evas\u00e3o, toda vez que um ve\u00edculo de carga passa por fora do posto de pesagem, n\u00e3o atendendo \u00e0 sinaliza\u00e7\u00e3o para pesagem, ou quando um ve\u00edculo de carga efetua a pesagem e, constatado o excesso de peso, o condutor n\u00e3o atende o sinal do auxiliar de tr\u00e1fego, n\u00e3o estacionando seu ve\u00edculo para a autua\u00e7\u00e3o. Nestas situa\u00e7\u00f5es, o operador comunica o fato, imediatamente, \u00e0 autoridade competente, visando se poss\u00edvel reter o ve\u00edculo, autu\u00e1-lo por desrespeito \u00e0 sinaliza\u00e7\u00e3o e encaminh\u00e1-lo ao posto de pesagem para autua\u00e7\u00e3o, se j\u00e1 estiver constatado o excesso, ou para a pesagem caso n\u00e3o tenha sido feita.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading has-light-eggplant-color has-text-color has-link-color wp-elements-070366c0da733aff6c66f722325a960c\" id=\"h-controle-de-dados\">Controle de Dados<\/h5>\n\n\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Como citado anteriormente, as autua\u00e7\u00f5es s\u00e3o geradas atrav\u00e9s do SMT, inclusive permitindo a gera\u00e7\u00e3o de arquivo digital que \u00e9 enviado para o DERBA. Todas as pesagens efetuadas, os excessos acusados, bem como as autua\u00e7\u00f5es emitidas, s\u00e3o registrados tamb\u00e9m no software de pesagem dos fabricantes dos equipamentos, o que permite a armazenagem dos dados em sistema informatizado, visando o seu processamento para finalidades diversas, tais como, elabora\u00e7\u00e3o dos relat\u00f3rios gerenciais, controles estat\u00edsticos, e outros.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">O ESSENCIAL DO PROJETO<\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>O Programa foi o precursor do controle de peso nas rodovias sob controle do DERBA, que at\u00e9 ent\u00e3o conviviam com problemas cr\u00f4nicos de conserva\u00e7\u00e3o de pavimento e acidentes, eventos muito associados ao excesso de peso dos ve\u00edculos de carga.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"author":93,"featured_media":5073,"parent":0,"template":"","type-market":[48],"project-market":[],"project-service":[],"project-location":[],"type-service":[31],"type-solution":[],"class_list":["post-5072","projects","type-projects","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","type-market-rodovias","type-service-operacao-viaria"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v27.4 (Yoast SEO v27.4) - 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