{"id":4955,"date":"2023-07-27T19:51:31","date_gmt":"2023-07-27T17:51:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.systra.com\/brazil\/?post_type=projects&p=4955"},"modified":"2024-07-04T20:54:04","modified_gmt":"2024-07-04T18:54:04","slug":"projetos-de-concepcao-e-executivo-da-estacao-perdizes-linha-6-laranja-do-metro-sp","status":"publish","type":"projects","link":"https:\/\/www.systra.com\/brazil\/project\/projetos-de-concepcao-e-executivo-da-estacao-perdizes-linha-6-laranja-do-metro-sp\/","title":{"rendered":"Projetos de Concep\u00e7\u00e3o e Executivo da Esta\u00e7\u00e3o Perdizes \u2013 Linha 6 (Laranja) do Metr\u00f4\/SP"},"content":{"rendered":"\n
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Technical details<\/div>\n \t
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Customer<\/div>\n\t
Concession\u00e1ria Move S\u00e3o Paulo<\/div>\n\t <\/div>\n
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Dates<\/div>\n
2014 a 2020<\/div>\n <\/div>\n
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Missions<\/div>\n
Elaborar Projetos de Concep\u00e7\u00e3o e Executivo da Esta\u00e7\u00e3o Perdizes e do Po\u00e7o de Ventila\u00e7\u00e3o (VSE) Jo\u00e3o Ramalho da Linha 6 (Laranja) do Metr\u00f4\/SP.<\/div>\n <\/div>\n
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Localisation<\/div>\n
S\u00e3o Paulo, SP<\/div>\n <\/div>\n
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Perimeter<\/div>\n
Concess\u00f5es, Ferrovias, Mobilidade e Sustentabilidade, Planejamento urbano, Transporte P\u00fablico Metrovi\u00e1rio<\/div>\n <\/div>\n
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Activity<\/div>\n
Estudos de Viabilidade de Transportes P\u00fablicos<\/div>\n <\/div>\n \n \n <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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A linha 6 \u2013 Laranja do metr\u00f4 \u00e9 uma iniciativa p\u00fablico-privada para expandir o sistema de transporte p\u00fablico da cidade de S\u00e3o Paulo. Com a previs\u00e3o de in\u00edcio de opera\u00e7\u00e3o em 2020, a SYSTRA foi respons\u00e1vel pela concep\u00e7\u00e3o do projeto da esta\u00e7\u00e3o Perdizes e do po\u00e7o de ventila\u00e7\u00e3o e Sa\u00edda de Emerg\u00eancia (VSE) Jo\u00e3o Ramalho.<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

O DESAFIO<\/h3>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

A Linha 6-Laranja do Metr\u00f4 \u00e9 uma Parceria P\u00fablico-Privada (PPP), cuja licita\u00e7\u00e3o foi realizada pelo Governo do Estado de S\u00e3o Paulo em dezembro de 2013, sendo o per\u00edodo da concess\u00e3o de 25 anos. Os seis primeiros anos s\u00e3o destinados \u00e0 constru\u00e7\u00e3o e implanta\u00e7\u00e3o (de 2014 a 2020) e os demais para a opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o da linha, que estar\u00e1 sob o comando da Concession\u00e1ria Move S\u00e3o Paulo at\u00e9 2039.<\/p>\n\n\n\n

Quando entrar em opera\u00e7\u00e3o, em 2020, a expectativa \u00e9 que a Linha 6-Laranja transporte 633 mil passageiros por dia. Seus 15,3 quil\u00f4metros de extens\u00e3o passar\u00e3o por grandes centros comerciais e regi\u00f5es onde est\u00e3o localizados importantes institui\u00e7\u00f5es de ensino, al\u00e9m de promover a interliga\u00e7\u00e3o com as linhas de Metr\u00f4 (Linha 1-Azul e Linha 4-Amarela) e com duas linhas da CPTM (Linha 7-Rubi e Linha 8-Diamamte), tornando o deslocamento para as outras regi\u00f5es da cidade mais f\u00e1cil, c\u00f4modo e econ\u00f4mico. Desde o in\u00edcio de seus trabalhos, a Concession\u00e1ria Move S\u00e3o Paulo estabeleceu como metas realizar a obra com o menor impacto poss\u00edvel e oferecer os servi\u00e7os da nova linha com a qualidade que a popula\u00e7\u00e3o merece, bem como vir a ser reconhecida como a melhor Parceria P\u00fablico-Privada de constru\u00e7\u00e3o de opera\u00e7\u00e3o metroferrovi\u00e1ria do pa\u00eds. Visando atingir tais metas, a Concession\u00e1ria Move S\u00e3o Paulo optou pela contrata\u00e7\u00e3o de empresas especializadas para o desenvolvimento dos projetos de engenharia e acompanhamento t\u00e9cnico das obras.<\/p>\n\n\n\n

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Nossa Miss\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n
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Desde 2014, a SYSTRA tem atuado na elabora\u00e7\u00e3o dos projetos de concep\u00e7\u00e3o e executivo de engenharia civil da Esta\u00e7\u00e3o Perdizes e do Po\u00e7o de Ventila\u00e7\u00e3o e Sa\u00edda de Emerg\u00eancia (VSE) Jo\u00e3o Ramalho. Nossa atua\u00e7\u00e3o tem ocorrido em estreita parceria com o cliente, desde a concep\u00e7\u00e3o e detalhamento de alternativas construtivas, passando pela elabora\u00e7\u00e3o de estudos preliminares e projetos e participa\u00e7\u00e3o nos processos de aprova\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Os trabalhos desenvolvidos envolvem os projetos das seguintes obras:<\/p>\n\n\n\n

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Esta\u00e7\u00e3o Perdizes<\/h5>\n\n\n\n
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Tal esta\u00e7\u00e3o, com \u00e1rea total a ser constru\u00edda de 15 mil m\u00b2, ter\u00e1 seu corpo executado em vala a c\u00e9u aberto (VCA) com dimens\u00f5es de 136 m de comprimento, 30 m de largura e aproximadamente 33 m de profundidade. A conten\u00e7\u00e3o da VCA ser\u00e1 atrav\u00e9s de paredes diafragmas e as estruturas internas ser\u00e3o em elementos de concreto pr\u00e9-moldados. Tamb\u00e9m fazem parte da esta\u00e7\u00e3o o Edif\u00edcio de Salas T\u00e9cnicas e o Acesso Ciro Costa, que se conectar\u00e1 ao corpo da esta\u00e7\u00e3o atrav\u00e9s de liga\u00e7\u00e3o subterr\u00e2nea sob a Avenida Sumar\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Devido \u00e0 reduzida \u00e1rea dispon\u00edvel para o canteiro de obras e \u00e0 presen\u00e7a de edif\u00edcios residenciais e comerciais adjacentes \u00e0 VCA da futura Esta\u00e7\u00e3o Perdizes, foram realizados extensivos estudos das caracter\u00edsticas geol\u00f3gicas locais, de tecnologias\/equipamentos dispon\u00edveis e de poss\u00edveis metodologias executivas, visando proporcionar a maior produtividade e garantir as condi\u00e7\u00f5es ideais de seguran\u00e7a para a obra e para a comunidade no seu entorno.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
Po\u00e7o de Ventila\u00e7\u00e3o e Sa\u00edda de Emerg\u00eancia (VSE) Jo\u00e3o Ramalho<\/h5>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

O VSE Jo\u00e3o Ramalho tem \u00e1rea total a ser constru\u00edda de 1,3 mil m\u00b2. Tal constru\u00e7\u00e3o atender\u00e1 \u00e0s condi\u00e7\u00f5es de fuga, seguran\u00e7a, ventila\u00e7\u00e3o e exaust\u00e3o de fuma\u00e7a (em caso de inc\u00eandio) dos t\u00faneis de via e esta\u00e7\u00f5es. Trata-se de um po\u00e7o cujo di\u00e2metro interno m\u00ednimo ser\u00e1 de 12,0 m e profundidade de 45 m. A conten\u00e7\u00e3o do po\u00e7o ser\u00e1 feita atrav\u00e9s de uma camada de revestimento prim\u00e1rio em concreto projetado e uma camada de revestimento secund\u00e1rio em concreto moldado in-loco, com as estruturas internas em elementos de concreto pr\u00e9-moldados. Assim como na Esta\u00e7\u00e3o Perdizes, esta obra tamb\u00e9m se encontra em terreno com dimens\u00f5es reduzidas e com edifica\u00e7\u00f5es residenciais em seu entorno, o que demandou grande aten\u00e7\u00e3o aos aspectos geot\u00e9cnicos e executivos durante o desenvolvimento do projeto. Assim como na Esta\u00e7\u00e3o Perdizes, esta obra tamb\u00e9m se encontra em terreno com dimens\u00f5es reduzidas e com edifica\u00e7\u00f5es residenciais em seu entorno, o que demandou grande aten\u00e7\u00e3o aos aspectos geot\u00e9cnicos e executivos durante o desenvolvimento do projeto.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 ponto de destaque neste projeto o uso de ferramenta BIM para o detalhamento das estruturas de concreto e met\u00e1licas, tornando a compatibiliza\u00e7\u00e3o com as demais especialidades e a extra\u00e7\u00e3o de quantidades de materiais mais precisas. Para o VSE Jo\u00e3o Ramalho, foi tamb\u00e9m desenvolvida a simula\u00e7\u00e3o 4D da montagem dos elementos de concreto pr\u00e9-moldados.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

O ESSENCIAL DO PROJETO<\/h3>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Diante das dificuldades que a implanta\u00e7\u00e3o de uma nova linha de metr\u00f4 enfrenta em uma cidade com grande densidade ocupacional e com elevada car\u00eancia de op\u00e7\u00f5es de meios de transporte p\u00fablico, torna-se fundamental que tal obra utilize os melhores e mais adequados processos construtivos, a fim de gerar o menor impacto socioambiental e contribuir para a melhoria da mobilidade urbana em S\u00e3o Paulo. Neste contexto, a atua\u00e7\u00e3o assertiva e qualificada de nossas equipes t\u00e9cnicas no desenvolvimento dos projetos de engenharia tem sido determinante para que o cliente possa atingir ou superar as metas estabelecidas para as fases de constru\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o da Linha 6 \u2013 Laranja do Metr\u00f4.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Foto de capa: Linha Uni\/Divulga\u00e7\u00e3o<\/a><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"author":93,"featured_media":4963,"parent":0,"template":"","type-market":[29,27],"project-market":[],"project-service":[],"project-location":[],"type-service":[42,44],"type-solution":[],"class_list":["post-4955","projects","type-projects","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","type-market-metro","type-market-railways","type-service-estudos-e-planejamento","type-service-projetos"],"acf":[],"yoast_head":"\nProjetos de Concep\u00e7\u00e3o e Executivo da Esta\u00e7\u00e3o Perdizes \u2013 Linha 6 (Laranja) do Metr\u00f4\/SP - SYSTRA Brasil<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Projetos de Concep\u00e7\u00e3o e Executivo da Esta\u00e7\u00e3o Perdizes \u2013 Linha 6 (Laranja) do Metr\u00f4\/SP - SYSTRA Brasil, um dos l\u00edderes mundiais de consultoria e engenharia, especializado em solu\u00e7\u00f5es de transporte e mobilidade.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Projetos de Concep\u00e7\u00e3o e Executivo da Esta\u00e7\u00e3o Perdizes \u2013 Linha 6 (Laranja) do Metr\u00f4\/SP\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Projetos de Concep\u00e7\u00e3o e Executivo da Esta\u00e7\u00e3o Perdizes \u2013 Linha 6 (Laranja) do Metr\u00f4\/SP - 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