{"id":671,"date":"2023-09-20T18:21:53","date_gmt":"2023-09-20T16:21:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.systra.com\/brazil\/?page_id=671"},"modified":"2024-03-20T15:09:50","modified_gmt":"2024-03-20T14:09:50","slug":"historia","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.systra.com\/brazil\/sobre-nos\/historia\/","title":{"rendered":"Hist\u00f3ria"},"content":{"rendered":"\n
1950<\/div>
Exporta\u00e7\u00e3o da t\u00e9cnica ferrovi\u00e1ria francesa ao mundo<\/div>\n
1957<\/div>
CRIA\u00c7\u00c3O DA SOFRERAIL PELA SNCF<\/div>
\"Background<\/div>
Em 6 de Junho, a SNCF criou a SOFRERAIL, uma empresa de projetos e constru\u00e7\u00e3o, para desenvolver solu\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias fora da Fran\u00e7a. O primeiro contrato foi conquistado com a rede ferrovi\u00e1ria da Indian Railways, na \u00cdndia.<\/div><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
1960<\/div>
Investimento no mercado de mobilidade urbana em cidades pelo mundo<\/div>\n
1961<\/div>
CRIA\u00c7\u00c3O DA SOFRETU PELA RATP<\/div>
\"Background<\/div>
Em 6 de Mar\u00e7o de 1961, foi fundada a SOFRETU, uma empresa de projetos de mobilidade urbana e constru\u00e7\u00e3o, com o objetivo de exportar a expertise do RATP para grandes metr\u00f3poles ao redor do mundo. Seu primeiro contrato firmado foi o metr\u00f4 de Montreal, no Canad\u00e1.<\/div><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
1970<\/div>
Abrir caminho para o transporte automatizado<\/div>\n
1974<\/div>
VAL DE LILLE, O PRIMEIRO METR\u00d4 AUTOM\u00c1TICO DO MUNDO<\/div>
O primeiro metr\u00f4 com a tecnologia VAL (Automatic Light rail Vehicle), foi implantado na cidade de Lille, na Fran\u00e7a. Por um quarto de s\u00e9culo, de 1974 a 2000, um grupo de especialistas foi respons\u00e1vel pela cria\u00e7\u00e3o das primeiras duas linhas. Desde 2010, participamos da expans\u00e3o de capacidade da Linha 1, utilizando novos trens com 52 metros de extens\u00e3o.<\/div>
\"Background<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
1980<\/div>
RECONSIDERAR O ESPA\u00c7O URBANO UTILIZANDO BONDES<\/div>\n
1985<\/div>
NANTES TRAMWAY, PIONEIRA DA RENOVA\u00c7\u00c3O DE BONDES NA FRAN\u00c7A<\/div>
Nantes foi a primeira cidade a contar com o desenvolvimento de uma rede de bondes moderna. Em 1978, a SOFRETU sugeriu esta solu\u00e7\u00e3o ao munic\u00edpio e acompanhou o projeto at\u00e9 a conclus\u00e3o, com a entrega da primeira linha no in\u00edcio de 1985. O Grupo contribuiu com a expans\u00e3o da rede de bondes que, com 3 linhas, tornou-se a mais extensa da Fran\u00e7a.<\/div>
\"Background<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
1990<\/div>
Uni\u00e3o das habilidades francesas sob um \u00fanico estandarte<\/div>\n
1990<\/div>
CRIA\u00c7\u00c3O DA CANARAIL, FILIAL NO CANAD\u00c1<\/div>
\"Background<\/div>
A filial Canarail foi criada para conquistar o mercado de engenharia ferrovi\u00e1ria e cargas do Canad\u00e1. Em 2018, expandiu suas atividades para mobilidade urbana, com um novo nome: SYSTRA Canad\u00e1.<\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n
1992<\/div>
CRIA\u00c7\u00c3O DA SYSTRA | FUS\u00c3O DA SOFRERAIL E SOFRETU<\/div>
\"Background<\/div>
Em 17 de Junho de 1992, nasce a SYSTRA, que significa \u2018Syst\u00e8mes de Transports\u2019 (Sistema de Transportes). A partir de 1992 a 1997, a SYSTRA progressivamente integrou atividades e projetos da SOFRERAIL e SOFRETU pelo mundo. Este per\u00edodo tamb\u00e9m foi marcado pelo desenvolvimento do Grupo no Reino Unido, Hong Kong e no Oriente M\u00e9dio, com a aquisi\u00e7\u00e3o da MVA Consulting.<\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n
1992<\/div>
EMISS\u00c3O DA PATENTE PARA DESIGN DE VIADUTO EM FORMA DE “U”<\/div>
\"Background<\/div>
Este conceito \u00fanico combina o design elegante com custos e tempo de constru\u00e7\u00e3o reduzidos, proporcionados pela pr\u00e9-fabrica\u00e7\u00e3o de estruturas. Este projeto tamb\u00e9m \u00e9 sustent\u00e1vel, gra\u00e7as ao sistema S-Rack: instala\u00e7\u00e3o de pain\u00e9is solares no telhado, uso de concreto refor\u00e7ado com fibras e redu\u00e7\u00e3o de polui\u00e7\u00e3o sonora. Atualmente, foram constru\u00eddos mais de 500 km de viadutos em forma de “U” em todo o mundo: Santiago, Xangai, Dubai, Jacarta, Meca, Taipei, Deli, etc.<\/div><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
2000<\/div>
Estar na frente do boom mundial dos transportes p\u00fablicos<\/div>\n
2003<\/div>
FRAN\u00c7A: INAUGURA\u00c7\u00c3O DO BONDE DE BORDEAUX<\/div>
Um objetivo ambicioso: reduzir o tr\u00e1fego com um meio de transporte local e assimil\u00e1-lo da forma mais discreta poss\u00edvel \u00e0 arquitetura hist\u00f3rica da cidade. Uma fa\u00e7anha alcan\u00e7ada principalmente gra\u00e7as \u00e0 fonte de alimenta\u00e7\u00e3o no n\u00edvel do solo (APS), uma novidade mundial. Hoje, o bonde de Bordeaux tem 77 km de linhas que atendem a mais de um ter\u00e7o da popula\u00e7\u00e3o da cidade.<\/div>
\"Background<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n
2007<\/div>
RECORDE MUNDIAL DE VELOCIDADE FERROVI\u00c1RIA<\/div>
3 de abril de 2007 \u00e9 a data em que o recorde mundial de velocidade ferrovi\u00e1ria foi alcan\u00e7ado na Linha de Alta Velocidade, projetada e executada pela SYSTRA. O trem de alta velocidade especialmente preparado para a ocasi\u00e3o atingiu 574,8km\/h na fase 1 da HSL do Leste Europeu, inaugurada entre Paris e Metz em 10 de junho de 2007.<\/div>
\"Background<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
2010<\/div>
Dar impulso ao crescimento do grupo por meio de v\u00e1rias aquisi\u00e7\u00f5es<\/div>\n
2011<\/div>
Integra\u00e7\u00e3o da Xelis e da Inexia<\/div>
\"Background<\/div>
<\/svg>
A SYSTRA integra as atividades da Xelis e da Inexia. O Grupo muda de tamanho, dobrando seu faturamento e reunindo mais de 3.000 colegas. Esse evento marca o in\u00edcio de uma fase de forte desenvolvimento para a SYSTRA, sob um novo logotipo vermelho.<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n
2012 – 2019<\/div>
Novas aquisi\u00e7\u00f5es para novos horizontes<\/div>
Esse per\u00edodo \u00e9 marcado pelo crescimento da presen\u00e7a global do Grupo: de 50% do faturamento obtido internacionalmente em 2012, essa participa\u00e7\u00e3o cresceu para 70% em 2019. Tal desenvolvimento se deve, em parte, a um forte impulso de crescimento externo durante o per\u00edodo. Aquisi\u00e7\u00f5es de empresas de mobilidade ou engenharia, de diferentes tamanhos, em todo o mundo:
\u2013 BN Tech<\/strong>, Coreia do Sul (2012)
\u2013 SAI<\/strong>, \u00cdndia (2014)
\u2013 JMP Consultants<\/strong>, Reino Unido (2015)
\u2013 Tectran<\/strong>, Brasil (2015)
\u2013 SIAS Transport Planners<\/strong>, Reino Unido (2016)
\u2013 Dalco Elteknik<\/strong>, Su\u00e9cia (2016)
\u2013 Scott Lister<\/strong>, Austr\u00e1lia (2016)
\u2013 Vetec<\/strong>, Brasil (2016)
\u2013 International Bridge Technologies<\/strong>, EUA (2017)
\u2013 TSP Projects<\/strong>, Reino Unido (2019)
\u2013 C&S Conseils<\/strong>, Fran\u00e7a (2019)<\/div>
\"Background<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n
2015-2016<\/div>
SYSTRA no Brasil<\/div>
\"Background<\/div>
<\/svg>
No Brasil, a SYSTRA adiciona \u00e0 sua experi\u00eancia mundial as expertises da TECTRAN (adquirida em 2015), especializada em consultoria e engenharia de tr\u00e1fego h\u00e1 mais de 25 anos, e da VETEC Engenharia (adquirida em 2016), presente em expressivos empreendimentos de engenharia h\u00e1 mais de 30 anos. Hoje, a SYSTRA no Brasil \u00e9 uma s\u00f3 empresa, com aproximadamente 500 colaboradores e um acervo de mais de 2.000 projetos realizados.<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n
2017 – 2018<\/div>
Inaugura\u00e7\u00e3o de 4 linhas de alta velocidade – Fran\u00e7a e Marrocos<\/div>
Entre julho de 2017 e novembro de 2018, a SYSTRA conseguiu entregar a seus clientes 4 projetos de Linhas de Alta Velocidade:
– Paris-Bordeaux
– Casablanca-T\u00e2nger
– Le Mans-Rennes
– N\u00eemes-Montpellier
Esses projetos est\u00e3o redefinindo o mapa das regi\u00f5es que atendem, com tempos de viagem consideravelmente reduzidos (1h a menos entre Paris e Bordeaux; 2h30min a menos entre Casablanca e T\u00e2nger), servi\u00e7os confi\u00e1veis e \u00eanfase no desenvolvimento da mobilidade sustent\u00e1vel (primeira linha mista de carga e passageiros na Fran\u00e7a entre N\u00eemes e Montpellier).<\/div>
\"Background<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n
2018<\/div>
ELETRIFICA\u00c7\u00c3O DE FROTAS DE \u00d4NIBUS NO CANAD\u00c1 E NA FRAN\u00c7A<\/div>
\"Background<\/div>
Ao redor do mundo, governos e autoridades organizadoras de redes de \u00f4nibus t\u00eam adotado o caminho da transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica para combater as mudan\u00e7as clim\u00e1ticas. Na cidade de Quebec (Canad\u00e1), Orl\u00e9ans (Fran\u00e7a) e em dois dep\u00f3sitos da RATP (Paris), a SYSTRA apoia v\u00e1rios clientes no sucesso de seus respectivos projetos de eletrifica\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus, enquanto nossas equipes desenvolvem um simulador espec\u00edfico, o TESS (Transit and Electromobility Smart Simulator), para modelar os cen\u00e1rios operacionais desses novos ve\u00edculos.<\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n
2018<\/div>
A implanta\u00e7\u00e3o maci\u00e7a da automa\u00e7\u00e3o est\u00e1 abalando o transporte<\/div>
Pioneira na automa\u00e7\u00e3o de sistemas para condu\u00e7\u00e3o de linhas de metr\u00f4 desde a d\u00e9cada de 1960, a SYSTRA faz uso de suas \u00e1reas de especializa\u00e7\u00e3o para prever a automa\u00e7\u00e3o de meios de transporte fora de suas faixas de transporte espec\u00edficas. Desde 2018, a SYSTRA lidera projetos pioneiros de testes de ve\u00edculos aut\u00f4nomos em Cingapura, em parceria com o instituto de pesquisa tecnol\u00f3gica SystemX e a Nanyang Technological University (NTU), e somos um dos principais participantes, ao lado da SNCF, do programa Autonomous Train, que prev\u00ea a circula\u00e7\u00e3o de prot\u00f3tipos funcionais at\u00e9 o final de 2023. A SYSTRA publicou um White Paper intitulado Automated and Autonomous Public Transport, o qual re\u00fane todas as suas ideias sobre o assunto.<\/div>
\"Background<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n
2021<\/div>
Aquisi\u00e7\u00e3o da SWS<\/div>
Em outubro de 2021, a SYSTRA adquiriu a SWS, uma empresa de engenharia italiana especializada no projeto de t\u00faneis e estruturas subterr\u00e2neas. Com a aquisi\u00e7\u00e3o dessa empresa, que emprega 240 pessoas, a SYSTRA est\u00e1 afirmando sua ambi\u00e7\u00e3o de se tornar l\u00edder mundial no campo da engenharia de t\u00faneis e infraestruturas subterr\u00e2neas.<\/div>
\"Background<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
2023<\/div>
Aquisi\u00e7\u00e3o das filiais escandinavas da Atkin<\/div>\n
2023<\/div>
Aquisi\u00e7\u00e3o das filiais escandinavas da Atkin<\/div>
\"Background<\/div>
Em agosto de 2023, a SYSTRA adquiriu as tr\u00eas entidades sueca, dinamarquesa e norueguesa da Atkins, parte do Grupo SNC-Lavalin, especializada em design de infraestrutura e consultoria de gerenciamento de projetos, bem como servi\u00e7os de testes ferrovi\u00e1rios na Dinamarca. Com esses 770 novos funcion\u00e1rios, a SYSTRA se torna uma empresa l\u00edder na Escandin\u00e1via no campo de engenharia e consultoria para infraestruturas de transporte.<\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n
2023<\/div>
CONHECIMENTO SUBTERR\u00c2NEO CADA VEZ MAIS ESPECIALIZADO<\/div>
Em mar\u00e7o de 2023, nossa subsidi\u00e1ria na Austr\u00e1lia e Nova Zel\u00e2ndia adquiriu a Bamser<\/strong>, uma empresa de engenharia australiana com sede em Brisbane e conhecida por sua excel\u00eancia em engenharia subterr\u00e2nea. Em abril de 2023, a Subterra<\/strong>, uma empresa espanhola especializada em engenharia de t\u00faneis, se juntar\u00e1 ao Grupo SYSTRA.
Essa dupla integra\u00e7\u00e3o permitir\u00e1 que o Grupo fortale\u00e7a sua experi\u00eancia mundial no projeto de estruturas subterr\u00e2neas e aumente sua presen\u00e7a na Oceania, Espanha e Am\u00e9rica Latina.<\/div>
\"Background<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":61,"featured_media":1000004240,"parent":69,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"template-timeline.php","meta":{"_acf_changed":false,"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"371,347","_relevanssi_noindex_reason":"","footnotes":""},"class_list":["post-671","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nHist\u00f3ria - SYSTRA Brasil<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Hist\u00f3ria - SYSTRA Brasil, um dos l\u00edderes mundiais de consultoria e engenharia, especializado em solu\u00e7\u00f5es de transporte e mobilidade.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Hist\u00f3ria\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Hist\u00f3ria - 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