L’ONCF (Office National des Chemins de Fer du Maroc) vient de confier à SYSTRA, mandataire d’un groupement associant sa filiale SYSTRA Maroc et les ingénieries marocaines CID, Team Maroc et ATPE, une mission comprenant les études de faisabilité, d’avant-projet sommaire, d’avant-projet détaillé, les dossiers de consultation des entreprises et les études d’exécution (en option), pour la création d’une ligne à grande vitesse entre Settat et Marrakech.

08/02/2007

Ce contrat fait suite à l’étude de faisabilité de la LGV Casablanca – Marrakech réalisée par SYSTRA en 2006, dans le cadre du schéma directeur du réseau ferroviaire marocain.

Le projet prévoit la construction d’une ligne à double voie électrifiée longue de 170 km entre Settat et Marrakech, le contournement de Settat et le raccordement à la voie classique en cours de doublement entre Settat et Casablanca (40 km). Conçue pour une vitesse de 350 km/h, la LGV devrait être exploitée à 300 km/h dans un premier temps. Deux gares nouvelles pourraient également être créées : Settat-TGV et Benguerir-TGV. La ligne sera entièrement dédiée au trafic voyageurs, les trains de fret circulant sur la voie classique. Elle permettra ainsi de faire face à la saturation de l’axe Casablanca – Marrakech.

La mission, d’une durée de 18 mois découpée selon 3 tronçons géographiques, devra permettre de préparer les documents d’appels d’offres pour lancer la réalisation du premier tronçon de la LGV courant 2007. Elle mobilisera une équipe pluridisciplinaire de plus d’une dizaine d’ingénieurs de haut niveau.

Cette ligne devrait être la première ligne à grande vitesse au Maroc et sur le continent africain. Elle représentera un véritable saut technologique qui mettrait Marrakech à 1h16 de Casablanca en 2012 contre 3h24 aujourd’hui.