Le tunnel reliant la France et l’Italie depuis 1965 a fait l’objet d’un projet de réhabilitation et de modernisation suite à l’incendie du 24 mars 1999.
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La société des Autoroutes et Tunnel du Mont Blanc a retenu SYSTRA en mai 1999, à l’issue d’une consultation européenne, pour assurer une mission d’assistance à maîtrise d’ouvrage pour les travaux de réhabilitation et de modernisation du génie civil et des équipements de sécurité du tunnel.
Cette prestation comportait :
- des missions quotidiennes de gestion et d’organisation, notamment le suivi budgétaire, le contrôle des plannings et l’établissement des dossiers de consultations entreprises et la passation des marchés ;
- le contrôle technique des dossiers d’avant-projet et de projet ;
- la réception des travaux et des équipements ;
- l’audit de la mission du maître d’œuvre ;
- des expertises et contrôles ponctuels.
Dates clés
- 1999 : incendie dans le tunnel
- 2000 : démantèlement des installations, nettoyage et début des travaux
- 2001 : pose des équipements
- 2002 : mise en service
Chiffres clés
- Longueur : 11,6 km
- Largeur : 8,6 km
- Hauteur : 3,8 m
- Trafic moyen : 5 600 véhicules par jour
