SYSTRA est associée au développement des transports de Santiago du Chili depuis 40 ans, associée très souvent à l’ingénierie chilienne CADE IDEPE.

SYSTRA a notamment réalisé les premières études pour un plan de transport de Santiago. Ont suivi l’ingénierie et la mise en service de la ligne 1 du métro en 1975, puis de la ligne 2 et de leurs extensions successives. La ligne 5 a été inaugurée en 1997, sa première extension vers l’ouest en 2000. La technologie utilisée est celle du métro à roulement sur pneumatique, en particulier du fait de son adaptation en zone sismique. La ligne 5, aérienne, utilise le concept de viaduc en U développé par SYSTRA.

SYSTRA est aussi intervenue dans des études de maintenance, ainsi que dans la définition d’une politique tarifaire.

A partir de 2002, un plan de transport à moyen terme visant à doubler la longueur du réseau à l’horizon 2005, soit environ 40 km supplémentaires de ligne, a été mis en œuvre par le gouvernement et la ville de Santiago. Ceci s’est concrétisé par la création d’une nouvelle ligne, la ligne 4 et 4A, et l’extension des lignes 2 et 5 existantes, afin de constituer un réseau maillé.

La ligne 4 (24 km) été inauguré le 30 novembre 2005, La ligne 4A (8 km) en août 2006. Il s’agit de lignes à roulement fer, de grand gabarit, alimentée en 750 volts par 3ème rail. La voie est sur pose béton, partiellement sur viaduc (7,7 km), à niveau et en tunnel.

Les lignes 2 et 5 ont également fait l’objet d’extensions.

SYSTRA, toujours associée à son partenaire chilien CADE IDEPE, a participé à toutes les phases de ce projet, depuis les premières études en 2002.

Depuis janvier 2009, SYSTRA assiste de nouveau le Métro de Santiago du Chili, pour la révision des projets, la construction et la mise en service du prolongement de la ligne 1 vers Los Dominicos (4 km) et du prolongement de la ligne 5 jusqu’à Maipu (14 km). Ces deux lignes sont équipées pour le roulement sur pneumatiques.

Dates clés

• 1968 : premier plan de transport de Santiago
• 1975 : mise en service de la ligne 1
• 1978 : mise en service de la ligne 2
• 1997 : mise en service de la ligne 5
• 2005 : mise en service de la ligne 4
• 2006 : mise en service de la ligne 4A
• Janvier 2009 : démarrage des prestations pour les extensions des lignes 1 et 5
• Fin 2009 : mise en service des extensions de la ligne 1 et du premier tronçon de la ligne 5
• Fin 2010 : mise en service du prolongement complet de la ligne 5

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