L’une des agglomérations les plus peuplées de la planète, avec 21,3 millions d’habitants, Mexico a débuté la construction de son réseau de métro en 1967. Il transporte aujourd’hui plus de 4,5 millions de passagers par jour.
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SYSTRA a participé dès le commencement à cette réalisation, caractérisée par un transfert de technologie entre la France et le Mexique. Le réseau compte aujourd’hui 11 lignes pour un total de 201,7 km et 175 stations. Les neuf premières lignes desservent uniquement le district fédéral. Seules les lignes A et B s’étendent au delà.
Dernière ligne mise en chantier, achevée en 2000, la ligne B relie le centre de l’agglomération à la banlieue nord-est. Elle est longue de 23,7 km et compte 21 stations. Elle dispose d’un système de pilotage automatique de type SACEM. Le matériel roulant sur pneumatique, conçu et réalisé au départ en France, est aujourd’hui construit au Mexique.
Pour les ouvrages de génie civil, il a fallu prendre en compte la spécificité géologique de Mexico, située en zone sismique. La ligne compte 5,9 km de tunnels, 4,4 km de viaducs et 13 km de plate-formes.
SYSTRA assurait une mission d’assistance technique portant sur l’ingénierie du « core system », l’établissement des spécifications techniques et le contrôle des équipements en usine, la supervision de leur inspection et la mise en service. SYSTRA a participé ponctuellement à l’ingénierie du génie civil.
Dates clés
- 1993 : début des études de la ligne B
- 1994 : début des travaux
- 1999 : inauguration du premier tronçon
- 2000 : mise en service du second tronçon
Chiffres clés
- Longueur : 23,7 km
- Stations : 21
- 32 trains de 9 voitures
- 255 000 voyageurs / jour
