Rennes est la plus petite ville de France à s’être dotée d’un métro. Deux contraintes ont guidé ce choix : le maillage serré de rues étroites dans le centre-ville, qui empêchait toute solution de surface, et la situation de la gare ferroviaire sur un fort dénivelé, qui imposait également le passage en souterrain.
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Dotée du système VAL, cette première ligne de métro automatique de Rennes, longue de 9,5 km et desservant 15 stations, a été inaugurée en mars 2002. Elle transporte aujourd’hui 95 000 voyageurs par jour.
Dès 1986, SYSTRA réalisait une étude d’opportunité d’un système de transport en commun en site propre à Rennes, et contribuait ensuite au débat sur le choix du mode.
À partir de 1991, SYSTRA était mandataire du groupement chargé de piloter la maîtrise d’œuvre de la conception et de la réalisation de cette première ligne, pour le gros oeuvre (tunnel, tranchées couvertes, viaduc, stations, garage-atelier), le second oeuvre (stations et ouvrages annexes) et les équipements non liés au système VAL.
Chiffres clés
- Population de l’agglomération : 377 000 habitants
- Longueur : 9, 5 km dont 7,5 souterrains
- Nombre de stations : 15 dont 13 souterraines
