La population de la ville de Dubaï, dans les quinze prochaines années, devrait passer de 1 à 4 millions d’habitants. La Municipalité de Dubaï a rapidement pris conscience de la nécessité d’augmenter la capacité du réseau de transport.
Dans la même rubrique
En 2003, la municipalité a confié à SYSTRA une étude qui a abouti à la conception de l’actuel projet de métro, constitué de deux lignes : la Ligne Verte et la Ligne Rouge, pour une longueur totale de 75 km.
Entièrement automatisé et sans conducteur, totalement climatisé, le métro de Dubai utilise les technologies les plus avancées et reflète la modernité de Dubai. De même, les stations, entièrement climatisées, aux quais équipés de portes palières, ont fait l’objet d’un soin architectural tout particulier.
Les deux lignes sont aériennes sur la plus grande partie de leur tracé et utilisent le concept du viaduc en U développé par SYSTRA, particulièrement adapté à l’environnement de Dubaï. Le franchissement du bras de mer, le Creek, se fait en souterrain.
Le rôle de SYSTRA
En mars 2003, SYSTRA se voit confier les études préliminaires comprenant l’établissement des documents d’appel d’offres pour la conception et la réalisation.
En juillet 2005, SYSTRA, en partenariat avec Parsons, s’est vu confier le contrat de vérification des études Système et Génie Civil, la gestion du projet, la supervision des travaux, les essais, la mise en service et le suivi de garantie, l’assistance à la Municipalité de Dubai pour la sélection du futur exploitant et la préparation de l’exploitation.
Dates clés
- 2004 : lancement du processus de pré-qualification
- 2005 : signature du contrat
- Fin 2009 : première phase d’exploitation
- Mi 2010 : seconde phase d’exploitation
Chiffres clés
Ligne Rouge
- Longueur : 52,1 km (dont 4,7 km souterrains)
- Nombre de stations : 29 (dont 4 souterraines)
Ligne Verte
- Longueur : 23 km (dont 8 km souterrains)
- Nombre de stations : 20 (dont 8 souterraines)
Documents
