Le Korea Train eXpress (KTX) relie la capitale de la Corée du Sud, Séoul, à la ville côtière de Busan, au sud-est de la péninsule. La réalisation de ce projet fut confiée à un consortium regroupant des entreprises françaises bénéficiant d’une solide expérience dans le domaine de la grande vitesse, et à des partenaires coréens du secteur ferroviaire.
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Le matériel roulant est le TGV de technologie française, retenu en 1994 face à l’ICE et au Shinkensen. La vitesse commerciale est de 300 km/h.
Le projet se caractérise par un transfert de technologie. Si les 12 premières rames ont été construites en France, les 34 suivantes furent fabriquées en Corée.
La première phase des travaux a permis la mise en service de la ligne Séoul-Busan suite à l’achèvement du tronçon à grande vitesse Séoul-Daegu. Le temps de parcours entre les deux terminus est de 2h40. Cette durée sera réduite à 1h56 lors de l’achèvement de la seconde phase en 2010.
Le relief montagneux du pays implique la construction de 75 tunnels s’étendant sur 190 km et plus de 70 ponts et viaducs, d’une longueur de 120 km.
SYSTRA participe au projet KTX depuis 1989. Ses interventions ont concerné le génie civil, l’étude de la voie, la supervision de la pose de voie, le pilotage des essais de pré-série, l’assistance au transfert de technologie et l’audit du processus d’essais et de mise en service.
Dans le cadre du contrat “Services Associés” conclu avec Alstom, SYSTRA a fourni également une assistance pour la préparation à l’exploitation et à la maintenance du matériel roulant, des caténaires et de la signalisation, l’élaboration de la documentation de maintenance et de conduite, la formation du personnel de maintenance, la supervision des services de maintenance.
Dates clés
- 1989 : décision de construire une ligne à grande vitesse Séoul-Busan
- 1992 : début des travaux de génie civil
- 1993 : choix de la technologie TGV
- 1998 : division du projet en 2 phases
- 1999 : inauguration du tronçon d’essai
- 2002 : essais sur site
- 2004 : mise en service de la phase 1
- 2010 : mise en service de la phase 2
Chiffres clés
- 412 km
- 7 gares
- 330 000 voyageurs / jour (estimation)
