L’ingénieur Commande Centralisée développe de nouveaux systèmes ou améliore les systèmes existants, ainsi que les outils opérationnels pour le centre de contrôle, permettant d’assurer l’exploitation des trains, tramways ou métros dans toutes les conditions.
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Philippe, ingénieur Systèmes d’Aide à l’Exploitation – Commande centralisée
Dans mon métier, je suis confronté à une triple nécessité : je dois rafraîchir en permanence mes connaissances compte tenu de l’évolution rapide des techniques, réfléchir à chaque nouveau projet pour satisfaire au mieux les besoins du client, et prendre en compte tous les systèmes dans une approche multi-disciplinaire.
Depuis le début de ma vie professionnelle, j’ai travaillé plus de temps à l’étranger qu’en France, avec de longues périodes d’expatriation, notamment à Hong Kong et au Royaume-Uni, où j’ai été d’abord détaché pour la construction du tunnel sous la Manche, puis en tant que responsable de l’ingénierie sur le projet d’amélioration de la West Coast Main Line, à Manchester, dans un groupement d’entreprises anglo-franco-italien. J’ai ensuite travaillé à Londres sur le projet CTRL (ligne à grande vitesse Londres-Tunnel sous la Manche) où j’ai occupé diverses fonctions. La langue de travail était toujours l’anglais.
Rentré au siège, je suis impliqué dans des projets en France et à l’international tels le métro de Dubai, celui de Santiago du Chili, le tramway de Mulhouse, la future ligne nouvelle Sud Est Atlantique…
Pour faire carrière chez SYSTRA, il faut avoir deux qualités essentielles : intérêt pour la technique et mobilité.
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