Le groupe SYSTRA a enregistré en 2004 un résultat net de 3,5 M€, en hausse de 438 % par rapport à 2003, avec un chiffre d’affaires de 177,4 M€.
28/04/2005
Les deux chantiers de ligne à grande vitesse en Corée et à Taiwan ont permis à SYSTRA de maintenir une activité stable en Asie. La première phase du TGV coréen est entrée en service le 1er avril 2004. La Chine constituera également un axe de développement important, et SYSTRA y a remporté un important contrat de prestation de service pour le pont haubané de Tianxingzhou, sur la future ligne Wuhan-Canton.
La zone Afrique / Moyen Orient a également connu une forte hausse d’activité, avec notamment le contrat de maîtrise d’oeuvre génie civil du métro d’Alger, et la maîtrise d’oeuvre des études du futur métro automatique de Dubai, le plus important projet de transport urbain en cours dans le monde.
En Amérique Latine, SYSTRA poursuit ses activités pour le métro de Santiago du Chili et les chemins de fer vénézuéliens.
En France, les gros chantiers de transport urbain sont toujours dans des phases de production très actives pour SYSTRA : maîtrise d’oeuvre des tramways de Lyon T4, Bordeaux 2ème phase, Mulhouse, Toulon, Saint-Etienne et de la ligne B du métro automatique de Toulouse ; assistance à maîtrise d’ouvrage pour les tramways de Reims, Nice, Marseille et Clermont Ferrand. SYSTRA a également développé des prestations dans le domaine ferroviaire en travaillant pour RFF et divers conseils régionaux.
Les différentes filiales de SYSTRA, MVA, Canarail, SYSTRA Consulting et SOTEC Ingénierie ont poursuivi leurs activités avec dynamisme.
