Afrique et Moyen-Orient

Maîtrise d’œuvre des travaux de réalisation de 4,2 km de tunnel et 4 stations souterraines du Tronçon Hamma-Haï-El-Badr de la ligne 1 du Métro d’Alger, réalisés avec la méthode de percement traditionnel ; depuis 2005, contrat d’assistance (avec RATP Développement) auprès de l’Entreprise du Métro d’Alger pour le suivi des études, de l’aménagement et de l’installation des équipements fixes tous systèmes de l’ensemble de la ligne 1 phase 1, y compris les stations, le matériel roulant et les ateliers.

De 2004 à 2006, étude technique préliminaire et détaillée du projet ferroviaire nord-sud entre les mines de bauxite et de phosphate et la côte du Golfe Arabique. Depuis fin 2005, en groupement, supervision de la construction de cette ligne de 2400 km.

La population de la ville de Dubaï, dans les quinze prochaines années, devrait passer de 1 à 4 millions d’habitants. La Municipalité de Dubaï a rapidement pris conscience de la nécessité d’augmenter la capacité du réseau de transport.

Cette ligne de tramway fait partie d’un plan directeur des transports prévoyant la création d’un réseau de métro, de bus, de tramway et de bateau d’ici 2020. Le tramway sera en correspondance avec la ligne rouge du métro et avec le monorail de Palm Jumeirah.

Le tronçon prioritaire de la ligne Est, long de 16,3 km et 30 stations, doit entrer en service en 2009-2010 et constituera, avec la ligne 1 du métro, un des axes structurants du réseau de transport algérois. La fréquentation attendue est de 150 000 voyageurs par jour.
Depuis 2006, SYSTRA est mandataire du groupement de maîtrise d’œuvre en charge de la validation des études d’avant-projet détaillé, de l’assistance à la mise au point des marchés de travaux et d’équipements, du contrôle de conformité des plans d’exécution, du suivi des travaux et équipements.

La création de Casa Transports, maître d’ouvrage de la première ligne de tramway de Casablanca, démontre l’engagement des autorités marocaines en faveur du transport public.