Afrique et Moyen-Orient

Maîtrise d’œuvre des travaux de réalisation de 4,2 km de tunnel et 4 stations souterraines du Tronçon Hamma-Haï-El-Badr de la ligne 1 du Métro d’Alger, réalisés avec la méthode de percement traditionnel ; depuis 2005, contrat d’assistance (avec RATP Développement) auprès de l’Entreprise du Métro d’Alger pour le suivi des études, de l’aménagement et de l’installation des équipements fixes tous systèmes de l’ensemble de la ligne 1 phase 1, y compris les stations, le matériel roulant et les ateliers.

De 2004 à 2006, étude technique préliminaire et détaillée du projet ferroviaire nord-sud entre les mines de bauxite et de phosphate et la côte du Golfe Arabique. Depuis fin 2005, en groupement, supervision de la construction de cette ligne de 2400 km.

La population de la ville de Dubaï, dans les quinze prochaines années, devrait passer de 1 à 3 millions d’habitants. La Municipalité de Dubaï a rapidement pris conscience de la nécessité d’augmenter la capacité du réseau de transport.

De 2003 à 2006, étude et mise en place d’un système de comptabilité analytique et de calcul du prix de revient pour la Société Nationale des Transports Ferroviaires (SNTF).

Afin de faciliter les déplacements entre les différents centres d’activités sur l’île artificielle de Palm Jumeirah, ainsi que la liaison avec le continent, un monorail est en cours d’installation. Le constructeur, Marubeni Corporation, a confié à SYSTRA en 2006 une mission de revue indépendante des études et du plan de sécurité.